Что будет, если не менять антифриз вовремя

Любому автомобилю требуется регулярный уход, а замена антифриза — одна из тех процедур, игнорирование которой может привести к серьезным последствиям, вплоть до выхода двигателя из строя. Каждый автомобилист знает, что во время работы мотор нагревается и выделяет тепло, для отвода которого используется специальная жидкость – антифриз. Средство имеет широкий диапазон рабочих температур, не замерзает на морозе и не теряет своих свойств при нагреве свыше 100 градусов Цельсия. Однако этот состав не является вечным. Время от времени его нужно менять. Давайте подробнее разберем, как часто нужно менять охлаждайку в зависимости от ее типа, а также какие могут быть последствия при длительном отсутствии замены — на примере наших клиентов.

Что такое антифриз и зачем он необходим?

Антифриз — это не просто «жидкость в бачке». Он отвечает за то, чтобы двигатель не перегревался летом и не замерзал зимой. Помимо этого, в его составе есть присадки, которые защищают систему от ржавчины и накипи.

Если вовремя не поменять охлаждающий состав, последствия могут быть неприятными: перегрев, ржавчина в системе, вышедшая из строя помпа. Все это может стать причиной необходимости проведения капитального ремонта, что обойдется в кругленькую сумму. Нужно ли вам это?

Что случается с антифризом со временем?

В процессе эксплуатации авто охлаждайка теряет первоначальные свойства:

Присадки распадаются, жидкость окисляется.
Из-за изменения кислотности появляется агрессивная среда.
Появляется осадок, ржавчина и грязь.

Все это влияет на эффективность системы охлаждения и работу мотора.

Какие бывают последствия несвоевременной замены антифриза на примере реального опыта СТО MUSTANG

К нам обращаются из-за:

Перегрева двигателя. Причина кроется в том, что владелец попросту забыл о замене охлаждайки. Старая жидкость плохо отводит тепло, отмечается перегрев, случаются пробои головки блока цилиндров, деформация деталей, заклинивание, что естественно грозит необходимостью проводить ремонт двигателя.
Коррозии радиатора и патрубков. Отработанный антифриз теряет свойства защиты от коррозии, внутри радиатора и трубок образуется ржавчина, которая со временем становится причиной образования утечек и даже разрыва системы.
Засорения системы охлаждения. Накопившаяся грязь, накипь и продукты разложения охлаждающего состава оседают на радиаторе, термостате, каналах блока цилиндров, тем самым, затрудняя циркуляцию жидкости.
Выхода из строя водяного насоса. Грязный антифриз разрушает сальники и подшипники помпы.

Сроки замены

В среднем антифриз служит от 40 до 100 тысяч километров — в зависимости от типа и марки авто. Но ориентироваться только на километраж — не лучшая идея. Нужно периодически проверять его состояние.

То, как часто менять охлаждайку, зависит от ее типа:

G11 – зеленого цвета, рекомендуется менять хотя бы один раз в два года.
G12 (G12+) – красный и розовый, следует менять не реже раза в 4-5 лет.
G13 – фиолетовый, имеет срок службы 8 лет, но на практике лучше проверять каждые 5 лет.

Как понять, что пришло время замены?

Понять, что охлаждающий состав пора заменить, можно по таким характерным признакам:

Изменился цвет. К примеру: был ярко зеленый, а стал мутно-коричневый.
В расширительном бачке присутствует осадок.
Ощущаются неприятные запахи, похожие на гарь или химикаты.
Температура двигателя внезапно увеличивается.
Отмечается низкий уровень жидкости.

Советы от специалистов сервиса MUSTANG

Не допускайте смешивания разных типов охлаждающего состава. Это может привести к возникновению химической реакции, образованию осадка.
Если меняете жидкость, обязательно промывайте всю систему.
Хотя бы раз в сезон проверяйте уровень жидкости и ее состояние.
Используйте рекомендованный производителем тип антифриза.

И главный совет – доверяйте замену профессионалам, особенно это касается ситуаций, когда вы не помните, какое средство использовалось раньше.

Пример из опыта нашего СТО

На одну из наших СТО в Дніпро обратился владелец VW Passat B7 с жалобами на постоянный перегрев мотора. При детальном осмотре определили, что антифриз не меняли 5 лет. Жидкость – темного цвета с осадком и следами коррозии.

После диагностики выявлены такие проблемы:

Забитый радиатор, замена которого обойдется примерно 8100 грн.
Течет и шумит помпа, ее замена выйдет в 5400 грн.
Пробита прокладка ГБЦ – ремонт обойдется в 11700 грн.
Промывка системы и замена охлаждающей жидкости – 1800 грн.

Как видим, итоговый ремонт обойдется в сумму не менее 27000 грн, а ведь можно было все сделать за 200-300, если бы клиент обратился вовремя.

Важно понимать, что проблема кроется не в самой жидкости, а в том, что с течением времени она теряет свою эффективность, поэтому приносит больше вреда, чем пользы вашему авто. Согласитесь, лучше вовремя заменить, чем потом долго и дорого ремонтировать.