Когда менять свечи и как это влияет на двигатель?

Основное назначение свечей зажигания – воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора. Когда все системы работают правильно, а детали исправны, зажигание происходит в нужный момент времени за счет возникновения искры между центральным и боковым электродами, от этой искры запускается двигатель.

Как часто менять свечи зажигания?

Ответ на этот вопрос зависит от типа, вида автомобиля, а также рекомендованных сроков службы от производителей свечей. Стандартный диапазон составляет от 20 до 120 тысяч километров пробега:

• Обычные никелевые свечи – каждые 20 000–50 000 км
• Платиновые свечи – каждые 60 000–80 000 км
• Иридиевые свечи – каждые 80 000–120 000 км

Почему свечи зажигания перестают работать?

Когда свечи эксплуатируются больше стандартного срока происходит выгорание центрального контакта, зазор свечи увеличивается, выходя за пределы допустимых значений.

Признаки износа

Нужно понимать, что срок службы свечей зажигания может ускориться из-за влияния дополнительных факторов, например использования бензина низкого качества.

Понять, что свечи износились можно по таким признакам:

• Вибрация мотора, его неровная работа, падение тяги – это причины обратиться на СТО в Дніпро.
• Имеет значение состояние зазора, если он стал больше установленной производителем нормы, деталь пора заменить.
• Если свечи имеют признаки нагара, то пришло время заменить их.  
• Наличие трещин в изоляторе свечи указывает на необходимость ее немедленной замены.
• Черный налет на внешней части изолятора или высоковольтных проводах также указывают на необходимость замены детали.

Как влияют изношенные свечи на работу автомобиля?

Первое, что появляется при изношенных свечах – пропуски зажигания, искра в моторе работает с перебоями. Топливо просто выходит в выпускную систему, такт проходит в холостую. Водители в таком случае чаще всего отмечают падение мощности автомобиля при разгоне, а при езде будет заметно увеличение расхода топлива. Позже автомобиль начинает неустойчиво вести себя на холостых оборотах, дергаться. Часто может дойти до того, что двигатель и вовсе перестанет заводиться.