Як часто потрібно міняти гальмівну рідину і чому це критично.

Гальмівна рідина – робочий склад, який забезпечує коректність роботи всієї системи гальмування. Вона передає зусилля від педалі на колодки, які, притискаючись до барабанів або дисків, зупиняють обертання коліс. Також використовується як змазка для тертьових елементів (поршні, циліндри, гумові ущільнювачі). У практиці нашого СТО у Варшаві «MUSTANG», несвоєчасна заміна гальмівного складу часто стає причиною провалювання педалі гальма або навіть відмови всієї гальмівної системи. Тому сьогодні наші автомеханіки вирішили поділитися своїми знаннями на цю тему.

Як працює гальмівна рідина і що від неї вимагається

Як вже було зазначено вище, цей склад потрібен, щоб передати тиск з підсиленням від педалі гальма до супортів і колодок, щоб зупинити обертання коліс. При цьому рідина повинна залишатися несжимаємою, витримувати високі температури і стабільно працювати під тиском. Під час гальмування склад сильно нагрівається, те ж саме відбувається при різких зупинках. Його властивості з часом втрачаються, а ефективність знижується.

Чому рідина не може працювати вічно?

Основна причина втрати властивостей – це гігроскопічність, тобто те, що рідина вбирає в себе вологу з повітря. Волога, навіть у незначній кількості (2-3%), знижує температуру кипіння рідини, що при інтенсивному використанні гальм часто призводить до закипання і появи бульбашок пари в системі. Результатом стає м’яка педаль, підвищується ризик відмови всієї гальмівної системи.

Крім того, окрім вологи в складі накопичуються мікрочастинки металу від зношування колодок, супортів і циліндрів, продукти окислення, добавки і присадки, які розклалися. Ось чому заливати рідину потрібно вчасно, а ніколи «раптом згадали».

Що радимо по термінах заміни?

Наші механіки рекомендують міняти гальмівний склад, орієнтуючись на рекомендації від виробників транспортного засобу, а також на симптоми несправності, якщо вони є. Середні терміни заміни складають: раз на один-два роки або до 50 тисяч кілометрів пробігу. Багато залежить від типу гальмівної рідини і умов використання.

Орієнтовні терміни заміни за типом складу:

• DOT3 – застарілий варіант, швидко набирає вологу. Середній термін заміни – 1-2 роки або до 30 тисяч кілометрів пробігу.
• DOT4 – найпоширеніший варіант, використовується на більшості авто, які приганяють до нас на сервіс. Рекомендується міняти раз на два роки за стандартом.
• DOT5 – рідина, в складі якої силікон. Застосовується на ретро-спортивних автомобілях і деякій техніці спеціального призначення, не вбирає вологу. Термін служби такого складу – до 5 років.
• DOT5.1 — містить присадки. Рекомендований термін заміни – 2-3 роки або до 60 тисяч пробігу.

Ці рідини не можна змішувати між собою, оскільки вони мають різну основу.

Коли заміна гальмівного складу потрібна достроково?

Іноді терміни заміни можуть скоротитися. На нашому СТО обов’язково змінюють рідину після ремонту гальмівної системи, що включає заміну супортів, гальмівних циліндрів, магістралей і шлангів. Також це необхідно при заміні колодок і дисків. Нас часто просять залити новий склад після покупки вживаного авто, а також якщо він змінив свій колір, потемнів, помутнів, є осад або частинки іржі, і це видно неозброєним оком. Ми рекомендуємо змінювати рідину частіше, якщо планується експлуатація машини в регіонах з підвищеною вологістю або з різкими перепадами температур, планується водіння в горах або на звивистих трасах. Якщо ви любите «шалити» (різко гальмувати після розгону), «гальму» також краще змінювати частіше. Варто заїхати на наш сервіс і перевірити гальмівний склад, якщо педаль гальма стала ватною, збільшився її хід і гальмівний шлях. Якщо у вас є електронний тестер і ви виміряли ним більше 3% води в складі, рідина вже вважається непридатною, її краще замінити на нову.

Якщо упустити момент із заміною, то можна «попасти» на серйозний ремонт гальмівної системи, а це коштує великих грошей.