Стук у підвісці: коли можна їздити, а коли пора на СТО?

Почнем з того, що автомобіль у справному стані не повинен видавати жодних звуків, особливо в частині підвіски. Однак, якщо ви почули, що є якісь сторонні стуки, і є автолюбителем-новачком, потрібно невідкладно відвідати СТО у Варшаві і пройти комплексну перевірку. Інакше технічна справність авто, а також безпека водія і пасажирів може опинитися під серйозною загрозою. Потрібно розуміти, що далеко не всі стуки є критичними.

Що може стукати в підвісці і наскільки це небезпечно?

Давайте детально розберемо, що може викликати стук і в яких випадках це реально небезпечно.

Передня підвіска – звідки стукіт?

Частіше за все сторонні звуки в передній підвісці пов’язані з зносом складових частин стабілізатора поперечної стійкості. Якщо причина в цьому, то серйозної небезпеки немає, можна далі експлуатувати автомобіль без можливості серйозних аварій, а стійки і втулки поміняти в зручний час. Є й інші причини, які можуть викликати порушення в роботі авто. До них відносяться такі:

• Стук виникає через те, що збільшилися люфти в шарнірах рульових тяг і наконечників. Це суттєво впливає на управління, затягувати з ремонтом точно не варто.
• Зносилися кульові опори, в результаті чого з’явився глухий стук. Деталь потрібно відразу замінити, оскільки авто може втратити управління в процесі руху.
• Вийшов з ладу підшипник ковзання в рульовій рейці. У цьому випадку стук в підвісці виникає в основному при повороті. Вирішити питання можна, замінивши регулювальну гайку або підшипник цілком.
• Утворився люфт опорного підшипника в передній стійці. Стук з’являється в передній підвісці при проїзді по дрібним ямкам. Це несуттєва проблема, вирішити її можна пізніше, на майбутньому технічному обслуговуванні.

З чим пов’язаний стук у задній підвісці?

Задня підвіска має спрощену конструкцію, і в її завдання зазвичай не входить управління і привід. Однак це не виключає появу стуку і зносу комплектуючих.

Причинами стуку можуть бути:

• Потік амортизатор. Якщо масла недостатньо, швидкість деформації пружини не обмежується, виникає різке просідання і ривків кузова під час руху. Вирішити проблему зможе тільки заміна амортизаторів.
• Стуки при проїзді по ямках в задній підвісці також можуть бути викликані зносом гальмівних супортів. Вони зношуються нерівномірно, тому можуть перекошуватися з часом. Проблема може бути спровокована ступицями і підшипниками. У випадку з підшипником, щоб перевірити, так це чи ні, потрібно демонтувати гальмівний диск. Зазвичай несправність помітна візуально. Ступиця в свою чергу може стиратися при підклинюванні підшипника. Виявити пошкодження можна і без демонтажу цієї деталі, це помітно при покачуванні колеса з боку в бік. Іноді стук може бути пов’язаний з тим, що колеса просто розболтані, проблема вирішується просто – балансуванням.

Якщо ви помітили стук в передній або задній підвісці, краще відразу звернутися на СТО. Оскільки в більшості випадків точно визначити проблему зможе тільки професійний механік.