Piszczenie hamulców? Dlaczego tak się dzieje i jak rozwiązać ten problem?

W procesie eksploatacji samochodu każdy właściciel prędzej czy później napotyka piszczące klocki hamulcowe. Jest to normalne, jeśli mówimy o pojazdach budżetowych lub starych. Jeśli jednak piszczenie klocków hamulcowych pojawia się w nowym lub nie tak dawno serwisowanym technicznie samochodzie, należy udać się do serwisu w Warszawie i poznać przyczynę tego zjawiska.

Dlaczego hamulce piszczą? Jak poradzić sobie z tym problemem?  

Przyczyn piszczenia klocków hamulcowych może być kilka. Rozważmy najczęstsze problemy:

• Klocki hamulcowe zużyły się w wyniku zużycia. Większość nowoczesnych klocków hamulcowych posiada wskaźnik zużycia. Jest to metalowa wypustka, która wydaje charakterystyczny pisk, gdy stopień zużycia zbliża się do maksymalnego dopuszczalnego. Rozwiązaniem w tej sytuacji może być tylko całkowita wymiana klocków.
• Zacięcie zacisku hamulcowego lub prowadnic. Jeśli elementy te są zablokowane, urządzenie nie jest w stanie zapewnić prawidłowego hamowania. Problem można rozwiązać poprzez całkowity demontaż zacisku i nasmarowanie go. Części z ogniskami korozji należy nasmarować lub całkowicie zdemontować. Zaleca się stosowanie wysokiej jakości smarów, które mogą wytrzymać podwyższone temperatury i są odporne na zanieczyszczenia.
• Zużycie tarcz hamulcowych. Być może to nie klocki hamulcowe są winne piszczenia, ale tarcze hamulcowe. Faktem jest, że zasoby tej części są dwa lub trzy razy większe w porównaniu z klockami, więc bardzo często nowe klocki są zakładane na stare tarcze. Może to powodować skrzypienie i piszczenie, ponieważ niezużyta część różni się wysokością od samej tarczy. W przypadku przegrzania na tarczach może wystąpić nierównomierne zużycie lub efekt „zeszklenia”, co skutkuje nierównomiernym zużyciem nowych klocków i piskami. Rozwiązaniem może być wyczyszczenie tarcz, jeśli to nie pomoże, lepiej wymienić tarcze hamulcowe.
• Niespójna jakość klocków hamulcowych. Jest to jeden z najczęstszych problemów i dość trudny do zidentyfikowania. Jeśli kontrola nie wykaże żadnych problemów z układem hamulcowym, to problem prawdopodobnie leży w jakości samej części. Na przykład, klocek może być asymetryczny lub zaklinowany. Rozwiązaniem tego problemu jest wymiana klocka na część od zaufanego producenta, która ma dobre opinie.
• Klinowanie się podkładki. Przyczyną pisków może być zaklinowanie klocków w zacisku hamulcowym. Zazwyczaj w miejscach wspornika zacisku hamulcowego występuje korozja, która nie pozwala na normalny ruch klocków. Rozwiązaniem tego problemu może być prewencyjna konserwacja hamulców. Konieczne jest usunięcie klocków hamulcowych, oczyszczenie miejsc lądowania i formacji korozji. W tym celu stosuje się specjalny smar wysokotemperaturowy, którego nie można zmyć wodą.
• Nieprawidłowy montaż, słabo dokręcone elementy złączne. Pojawienie się pisków może wynikać z faktu, że klocki są zamontowane krzywo, zacisk i prowadnice nie są czyszczone, elementy złączne nie są wystarczająco dokręcone. Rozwiązaniem tego problemu może być fizyczne usunięcie usterki.
• Piszczenie hamulców przy wysokiej wilgotności. Opady atmosferyczne mogą powodować piszczenie hamulców. Przyczyną jest zazwyczaj kondensacja pary wodnej na tarczach. Rozwiązaniem jest rozgrzanie klocków hamulcowych.

Jeśli zauważyłeś, że hamulce w Twoim samochodzie zaczęły wydawać nietypowe piski, nie obejdzie się bez oględzin i profesjonalnej diagnostyki. Usługę tę wykonują specjaliści naszej stacji obsługi. Skontaktuj się z nami już teraz, abyśmy mogli Ci pomóc.