Чому важливо стежити за станом патрубків та шлангів

В сучасних автомобілях шланги та патрубки слугують для передачі різних рідин між окремими вузлами та механізмами. Зазвичай патрубками називають більш товсті шланги, однак в цілому цим терміном можна позначити будь-які гнучкі з’єднувальні елементи.

Вони застосовуються в різних системах машини — охолоджуючій, гальмівній, паливній, вентиляційній та повітряній. Без шлангів складно уявити роботу системи подачі масла, а також газобалонного обладнання.

І, звичайно, важливо слідкувати за станом цих елементів, щоб вчасно запобігти серйозним поломкам, які можуть призвести до дорогого ремонту, аварійних ситуацій і навіть виходу з ладу мотора. Тому, якщо сумніваєтеся в справності чогось, краще заїхати на СТО у Варшаві і перевірити.

Чому потрібно слідкувати за станом патрубків і шлангів

• Пошкодження патрубків охолоджуючої системи викликає витік антифризу, що часто є причиною перегріву (до 120–130 градусів) і заклинювання мотора та деформації головки блоку циліндрів.
• Пошкоджений патрубок інтеркулера може суттєво знизити потужність мотора, що призведе до збільшення витрати пального, появи сторонніх звуків і темного диму з вихлопної труби.
• Пошкоджені шланги гальмівної системи стають причиною витоку гальмівної рідини, потрапляння повітря в систему, що безпосередньо впливає на роботу авто і безпеку їзди.
• Знос патрубка масляної системи може призвести до витоку масла, що викликає підвищене тертя поршня об стінки циліндрів і, як наслідок, заклинювання. В результаті виникає необхідність капітального ремонту.
• Пошкодження трубопроводу повітряного фільтра призводить до зниження подачі повітря або надходження перегрітої повітряної суміші, що погіршує роботу двигуна.
• Пошкоджені шланги повітряних або паливних фільтрів сприяють проникненню забруднень у робочу систему, що негативно позначається на технічних характеристиках автомобіля — знижує потужність двигуна, підвищує витрату пального та рівень токсичності вихлопних газів.

Пошкодження шлангів і патрубків в будь-якій системі може призвести до повного виходу її з ладу, а це тягне за собою серйозні витрати на ремонт.

Профілактика: як не допустити надмірного зносу

Щоб уникнути несподіваних витрат і неприємних наслідків, потрібно регулярно перевіряти патрубки і шланги на всіх системах. Середній термін заміни відрізняється з урахуванням системи. Наприклад, замінювати з’єднувальну трубку радіатора рекомендується не рідше ніж один раз на два роки або 200 тисяч кілометрів пробігу. При заміні перевагу рекомендується віддати сертифікованій продукції.

Коли слід замінити патрубки

Зрозуміти, що прийшов час заміни можна за рядом характерних ознак:

• Візуально видні тріщини, розшарування. Часто вони виникають на вигинах і в місцях максимального нагріву.
• Присутні набряки і здуття, що вказує на руйнування внутрішнього шару.
• Матеріал стає м’яким і тістоподібним, це ознака деградації гуми. Потрібна термінова заміна. Або, навпаки, відчувається дубовість, жорсткість, як правило, це відбувається через старість.
• На поверхні з’являються сліди масла, пального, корозія біля з’єднань.
• Незвичайні запахи в салоні можуть вказувати на витік пального, антифризу, гальмівної рідини.
• Виникнення шуму, свисту, шипіння також сигналізує про проблему.

Якщо помітили щось із перерахованого, не радимо чекати «поки само пройде», краще одразу записатися на діагностику в RalCar.